Liberar el Evergreen este sábado es la esperanza de la empresa japonesa propietaria del buque de bandera panameña encallado desde el martes en el canal de Suez.
Un objetivo más que difícil si tenemos en cuenta que Egipto tendrá que dragar casi veinte mil metros cúbicos de arena para liberar el buque.
La firma nipona de transporte marítimo Shoei Kisen trabaja en cooperación con la Autoridad del Canal de Suez para retirar la tierra en la que ha encallado la proa del buquetras sufrir fuertes vientos en medio de una tormenta de arena que azotó esta semana Egipto y que dificultó la visibilidad.
El impacto del bloqueo en la economía mundial, con Europa especialmente afectada, es inmediato:
- El 10% del comercio mundial pasa por Suez.
- 8.500 millones de euros de mercancías al día.
- 1,9 millones de barriles de petróleo al día.
- El 10% del Gas Natural Licuado del mundo pasa por Suez.
La periodista Rose George, autora del libro Noventa por ciento de todo explica que el comercio marítimo_"Es una parte absolutamente esencial de nuestra vida diaria. Mi cámara web no habría llegado hasta mí sin el transporte marítimo, ni este ordenador, ni casi todo lo que hay sobre mi mesa, porque el transporte marítimo sigue aportándonos el 90% de todo, y creo que en el Reino Unido es el 95% , y dependemos fundamentalmente de él"._
Más de 230 barcos están anclados en ambas entradas del canal de Suez a la espera de poder navegar, entre ellos nueve portacontenedores de la misma empresa,
El tráfico en el canal de Suez, el enlace crucial del comercio entre Europa y Asia, está suspendido el martes después de que el portacontenedores, de 400 metros de eslora, quedará inmovilizado y atravesado, de orilla a orilla, bloqueando el paso en ambas direcciones.
Vídeo de cortesía:
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